Enormes tanques de armazenamento oferecem alívio contra inundações de 35W

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MINNEAPOLIS – Quando terminar, você não saberá que está lá, mas os motoristas deverão colher os benefícios em termos de menos inundações na Interestadual 35W, no sul de Minneapolis.

O projeto de drenagem pluvial de 35W do MnDOT é o primeiro desse tipo neste estado e um esforço para desviar o escoamento de águas pluviais para enormes tanques de armazenamento ao longo das pistas norte da interestadual entre a 40th Street e a 42nd Street.

Ao longo dos últimos quatro anos, à medida que o tráfego avançava, os empreiteiros construíram seis enormes tanques subterrâneos com uma capacidade combinada de 4,5 milhões de galões de água. De acordo com Tim Nelson, engenheiro de projeto do MnDOT, os tanques reterão o excesso de água até o fim da tempestade e depois a bombearão para o sistema de esgoto pluvial da cidade, que leva ao rio Mississippi.

“Este projecto e estes tanques não vão prevenir completamente as inundações em 35W, apenas reduzir a frequência com que inundam e proporcionar mais segurança ao público que viaja e aos residentes”, disse Nelson à KARE.

Cada tanque tem 85 pés de profundidade, diâmetro externo de 53 pés e diâmetro interno de 42 pés, de acordo com Nelson. Os empreiteiros removeram 35.000 jardas cúbicas de terra e rocha e despejaram 25.000 jardas cúbicas de concreto. São cerca de 2.500 cargas de betoneiras.

Quando a água começar a acumular nas tubulações de drenagem pluvial da interestadual, será hora de mostrar os tanques subterrâneos.

"Quando o cano recuar um pouco, ele passará por cima de um cano de açude - essencialmente um meio cano. Essa água passará por cima dele e cairá no primeiro tanque no extremo sul e seguirá a encosta aqui para o norte."

Ele disse que todos os seis tanques serão preenchidos ao mesmo tempo e a água será bombeada assim que o sistema de esgoto pluvial da cidade puder atendê-la.

Dois empreiteiros de construção, Nicholson e Kraemer, estão trabalhando no projeto de US$ 72 milhões desde 2019 e agora estão dando os retoques finais. Nelson diz que eles fizeram um ótimo trabalho lidando com o lençol freático na área e trabalhando em uma estreita faixa de terreno entre a interestadual e um muro de contenção.

"Nosso empreiteiro, Kraemer/Nicholson Joint Venture, tem sido excelente para trabalhar e tem sido capaz de enfrentar todas essas complicações para construir uma bela estrutura de concreto."

O projeto de drenagem pluvial é o último elemento importante do projeto 35W/I-94 Downtown to Crosstown de US$ 239 milhões, que foi aberto ao tráfego há um ano.

Assim que o projeto terminar, as restrições de faixa ao longo desse trecho da 35W no sentido norte serão removidas. As equipes de manutenção do MNDOT ainda terão acesso aos tanques de armazenamento pela rodovia por meio de uma faixa especial de acesso.

Os tanques foram descritos como “silos reversos”, mas serão bem trancados para evitar que exploradores de esgotos urbanos tenham acesso.